Po holenderskim weekendzie przerwy od uwielbianych przez wszystkich limitów toru, wracają one podczas najbliższych zmagań na torze Monza. Podobnie jak w zeszłym roku te granice będą monitorowane w trzech miejscach.

Limity toru to temat, który w ostatnim czasie ucichł z powodu bardzo ciekawego okienka transferowego. Jednakże ciągle jest to ważny element każdego weekendu wyścigowego, a już zwłaszcza na torze Autodromo Nazionale di Monza.

Z pewnością fani F1 dobrze pamiętają, jak w 2019 roku Charles Leclerc rozpaczliwie bronił się przed atakami Lewisa Hamiltona, dwukrotnie łamiąc limity toru. Choć Monakijczyk za swoje wybryki otrzymał formalne ostrzeżenie, to jednak nie przeszkodziło mu to w odniesieniu zwycięstwa na ziemi Ferrari.

Podobnie jak w poprzednich latach, ograniczenia toru będą obowiązywać w trzech miejscach.

Jeżeli kierowcy nie wyhamują odpowiednio przed pierwszą szykaną "Variante del Rettifilo", to wówczas będą musieli skorzystać z drogi ewakuacyjnej, omijając przy tym biało-czerwone klocki. Zawodnicy mogą wjechać na trawę tylko wtedy, gdy będzie to nieuniknione. Podobny przepis dotyczy drugiej szykany "Variante della Rogia", z tą zmianą, że muszą ominąć tam ustawiony specjalnie słupek.

Ostatnie zalecenia dotyczą ostatniego zakrętu "Curva Alboreto" (dawna Parabolica - więcej TUTAJ). Jeśli jakiś kierowca wyjedzie poza trasę czterema kołami, to jego obecny oraz następny czas okrążenia zostaną skasowane.

Standardowo w sprincie kwalifikacyjnym i wyścigu zawodnicy tylko trzy razy mogą bezkarnie złamać te ograniczenia. Każde kolejne wykroczenie będzie skutkować ostrzeżeniem oraz zgłoszeniem sprawy do sędziów.